德系四大品牌-凯发k8国际唯一

【man哥语】

前不久写了一篇（德国人最爱竟不是bba,谁能独得皇上恩宠？）小伙伴们也都表达了看法，有人说德国人爱的车跟国人如此相似，都是好车啊；有人说“法系等一大波车不服”，不服没关系，有排名啊。

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《auto bild》本次调查涵盖德国最畅销的20个品牌，有8600名消费者填写调查数据，指标有车内的静音性，是否容易出故障，车漆的涂装品质，是否容易生锈，车内材质品质等等，以车主用车后的实际评价排名。

满分为10分，平均为8.4分，低于这个分数总共有9个品牌。

倒数第一 菲亚特 7.7

萌倒一片的外观设计

菲亚特排在最后一名，德国消费者对这品牌满意度很低，只有7.7分，主要原因是其糟糕的故障率，这个单项也是最后一名。这回也别赖克莱斯勒品控差，给菲亚特带坏了，看来是美国、德国这品牌都是一个水平，就是三天两头小毛病不断。

当然了，任何一个品牌都不可能是一无是处的。要说菲亚特品牌，最有意思的是设计，意大利人围绕菲亚特500，造了一系列的车型，什么轿车版、suv版、敞篷版，外形都很萌，很有趣，开到大街上绝对是各种回头率。

国人对这品牌完全不感冒，菲跃、菲翔卖成了小众中的小众，但是也好免受其修车的烦恼。

并列倒数第一 达契亚 7.7

达契亚这个品牌，国人较为陌生，其前身是罗马尼亚品牌，1999年被雷诺收购，投放欧洲市场主打平民化，价格低，实用代步工具，主要面向欧洲低收入人群。

德国人爱较真，不满意直接说，单项中车身接缝、车内材料品质，两项排在倒数第一，主打人人都买得起的品牌，车身做工、内饰这些细节，肯定不会精雕细琢，德国人民要啥自行车啊。国人就不会拿qq做工跟q7比，这不是差一个字母的事。

倒数第三 标致 7.9

法粉要伤心了，在欧洲地区德国人不太喜欢法系车。法系操控算了，浪漫设计算了，德国人严谨作风是浪不起来，还是实打实谈品质吧。车内静音满意度这一项，排在倒数第二，法系车nvh下功夫不足，内饰用料没高级感。

国内这边有不少法系忠粉，看重的是个性外观，车内独特氛围，但不管是德国，还是中国，销量上标致一直都是中下游水平，为啥？市场反应慢半拍，产品定价不合理，不愁卖的节奏。

总算标致4008算是新近推出的新意之作，可又闹出一个乌龙事件，此款车豪华版在标致凯发k8国际唯一官网和4s店车型手册都写着配备自适应巡航，可某位上海车主提车却没有这项功能，闹得是沸沸扬扬，厂商回复印错了，自己赶紧改凯发k8国际唯一官网配置单，这赖耍的有水平。

并列倒数第四 西雅特 8.0

原为西班牙汽车品牌，后被大众收购为子公司，共享大众零配件、技术，推出以时尚小车为主。像西雅特leon德国警车，用的不少。政府和民用购销两旺，这牌子销量有保障。

但是，德国消费者认为西雅特品牌其故障率高，仅次于菲亚特。小毛病多，开起来就不省心，不满意。技术上更大众共享，但是小毛病多，这怎么也有样学样。

国内这品牌曾经以进口方式引入，但由于销量太差，保有量堪比劳斯莱斯。

并列倒数第四 雷诺 8.0

法国车里销量最大的品牌，目前是雷诺。到2016年底销量已经成为欧洲第二大品牌，光欧洲就卖了180多万辆，雷诺clio 和captur非常畅销。

买雷诺品牌的德国消费者，最不满意其车内静音差、车身做工缝隙大，小毛病时有发生，所以德国人虽然喜欢雷诺生产的精致小车，像卡缤、梅甘娜等，造型都很时尚，但做工、隔音是其短板。

并列倒数第四 雪铁龙 8.0

2017款c3，雪铁龙设计是要以怪取胜嘛？

雪铁龙又是一个法国品牌，和标致是同门兄弟，标致车内静音性差，排倒数第二，雪铁龙拿下倒数第一。并且，车内材质品质仅比达契亚稍好，排倒数第二，这么说来是不是让人有点不敢相信。

其实也没什么好怀疑的，看看雪铁龙在德国投放车型，c5是2008年上市，一直没换代卖到今，c3、c4 picasso(新毕加索)是刚在2016在欧洲完成换代，销量在德国也是平平。法国车外形设计到内饰功能布局，在欧洲都是“与众不同”，所以有句话叫法国车有点不着调，非主流。

国内雪铁龙还不如标致可选余地大，好歹有308s、408、508，而雪铁龙有啥？对，有c6，c5就更卖不动了，杀敌一千自损八百，真是“浪漫”。

倒数第七 现代 8.1

在德国现代卖得销量，算是不错的，毕竟对于德国这个老牌汽车强国，能进入前20名销量排行，实属不易。

主力车型现代i20、i30，定位两厢小型车，经济、好开，但德国人总觉得现代车身外部缝隙大、车内静音不过及格水平，只能说韩国人完成第一步打入德国市场，但品质还有差距。

现代在中国的现状就更不乐观了，上被德、日系挤压，下被自主品牌挑战，详细可看这篇文章（韩系车在华重病 要被自主干趴下?）

倒数第八 欧宝 8.2

曾经是德国品牌，后被美国通用集团收购，这一点也没有影响欧宝的品牌独立性，在德国依然挂欧宝标，而且像国人熟悉的君威、君越，都欧宝研发出来的，驾驶特性有欧洲车感觉。

不能说欧宝车，德国人很不喜欢，只是从车内用料材质、车内静音性，它只做到平均水平，如果跟竞品大众相比，高级感差一些，德国人这叫爱之深、责之切。

国内欧宝曾经卖过一阵，可惜国人对这牌子不了解不感冒，所以卖不动。通用玩调包计，用欧宝的车，贴别克的标，这下大卖。欧宝哭晕在厕所，宝宝心里苦。

并列倒数第八 福特 8.2

福特刚进入欧洲市场时，带着传统美国车特点，车大、车重、油耗高，根本卖不动，痛定思痛福特按照欧洲人喜好，推出一些对应车型，并在欧洲建立福特研发中心，像福克斯、翼虎、嘉年华。

操控、动力、底盘，福特都往运动方向靠拢，德国人买回来开也感觉很欧洲车，销量有保障，只是可靠性问题，一直让人消费者不放心。

国内长安福特就更呵呵，福克斯的双离合，蒙迪欧的味、翼虎那断过的轴，金牛座那不省心的装配，求国人买福特车时的心理阴影面积。

德国消费者最不喜欢品牌排行：

附《autobild》数据资料

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