本田思域差不多的一款车-凯发k8国际唯一

本田思域是日本本田制造的一系列汽车。最初是小型车，思域经历了几代人的变化，变得更大和更高档，并进入小型车部分。epa关于车型等级的指导方针规定，客货两用房为110-119.9立方英尺（3110-3400升）的汽车被认为是中型车，因此第十代思域轿车在技术上是小型中型车，尽管它仍然在紧凑型车中竞争，思域跑车仍然被认为是小型车。

思域（civic）目前处于本田菲特（honda fit）和雅阁之间。第一款思域（civic）于1972年7月推出，是双门车型，之后是当年9月推出的三门掀背车。像英制迷你车一样，拥有1169cc的横向发动机和前轮驱动，尽管整体尺寸很小，但车子提供了良好的内部空间。最初以节省燃料、可靠和环保著称，后来的迭代以性能而闻名，杰出的运动性，特别是思域型r，civic vti，思域gti和思域sir / si。思域civic已经多次重新加入国际市场，并作为本田cr-x、本田cr-x德尔索尔、协奏曲、第一代前奏曲、civic航天飞机（后来成为俄亥亚）和cr-v的基础。

在日本，随着消费者越来越多地转向像fit这样的小型货车和紧凑型汽车，非混合动力civic的生产在2010年8月结束，当时它不再遵守日本政府在宽度方面的尺寸规定。本田在70年代初曾考虑完全退出汽车制造业，但1972年更传统的思域(civic)的发布立即改变了现状，这得益于在燃料价格上涨的时代，思域(civic)的经济性、可靠性和低成本。本田的cvcc技术帮助它变得负担得起，在没有昂贵的催化转化器的情况下达到70年代和80年代早期的排放标准。

第十代思域（civic）基于全新的本田紧凑型全球平台。这款轿车首次亮相是在2015年9月，2016年车型年。第十代思域的特点是一个新的fastback外部设计，后c柱流入尾门。汽车的前部有一个新的铬翼设计，横跨头灯的顶部。新思域的内部同样具有重大的设计变化，不像其前辈的分离式双电平速度计和转速表，第十代思域ex及以上修整电平整合成一个完全可定制的，所有数字“司机信息接口”，包括7英寸lcd屏幕，直接位于s后面。转向轮和驾驶员的视线内。仪表包括一个大的模拟转速表，它环绕着一个数字速度计和其他数字显示器。思域变型包括轿车、轿跑车、五门掀背车、钛硅三轮车、以及r型车型。

虽然思域在世界范围内销售的形式大体相同，但市场之间存在着模型名称的差异。在日本，掀背式civic刚刚被称为“civic”，而轿车模型在第五代到第七代期间被称为“civic ferio”。第六代轿车也被作为整合式出售。在欧洲和美国，“civic”一般指任何车型，不过在欧洲，“civic coupe”被冠以“civic coupe”的烙印。

从1984年到1991年，一种叫做civic shuttle的四门旅行车模型问世。在南非，这种轿车被称作“民谣”。其他型号也在civic平台上建造，包括前奏曲、民谣、cr-x、五重奏、协奏曲、多马尼、cr-x del sol、integra和cr-v。

此外，在不同时期，civic或civic衍生的模型已经由本田以外的品牌销售——例如，罗孚销售200、400和45，其中每个在某个时间点都是civic为基础的（第一代200s是第二代民谣；从1990年开始，200和400是基于协奏曲；e 400是1995个damani，正如他们的前辈，凯瑟琳喝彩，基于第一个本田叙事曲。本田domani，一个基于civic的高档车型，在日本作为五十铃双子座销售（1992-2000年），令人困惑的是，五门domani从1995年到2000年在欧洲作为本田civic（连同“真正的”掀背和轿车civics）销售。在泰国，第六代civic可作为四门五十铃顶点。第六代旅行车作为本田orthia销售，其搭档是市场上的商业变种。