新款铃木吉姆尼怎么样-凯发k8国际唯一
- 汽车信息
- 2023-07-22
- 217
- 更新：2023-07-22 07:56:07
随着新一代吉姆尼即将登场，让这辆20年如一日的进口小型越野车又成了越野迷们最近热炒的话题，它独特的外形捕获了比较个性的年轻人的心，但并不太适合大部分人日常公路驾驶是它的短板。今天的这辆2009款吉姆尼已经售出，而且车主只卖了6万元！咱们一起来看看。
文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。
吉姆尼这款车第一代是模仿威利斯军用吉普车推出的，第二代和第一代的改动不是很大，都是方方正正，类似军用车的造型。这款第三代吉姆尼外观取消了见棱见角的风格，而使用了圆润的线条，让它远看、近看都是个很可爱的“小家伙”。
原车主为了让它有更好地通过性把车身又加高了5厘米，让本来就比较方的它从侧面看更成了个大“盒子”。想问问原车主，您站在车边上看自己爱车的时候不觉得别扭？
后窗面积比较大但不能像很多车那样打开，感觉实用性上差一些。备胎裸露在外面，相对来说老化的会快一些。尾灯造型中规中矩，吉姆尼整体的尾部造型没有什么太大亮点。
因为是一辆要卖的车，原车主相对也就没那么在意了，但前杠和翼子板的色差确实够大的，至于是小问题就换过前杠，还是车头部位发生过撞击，一会要打开发动机舱检查一下。
要说像进气口和发动机盖上这种小问题，对于这辆接近10年车龄的车来说都属于正常，但如果是要卖的这个时候肯定会成为买家砍价的地方，如果我们要卖车的时候，编辑推荐最好还是走保险把外观部分都修复好，可以保证一个比较好的价格。
全地形轮胎胎纹比公路胎更深，可以很大程度地增加这辆车在非铺装路面的抓地力，换上它就可以去野地“豁”了。但全地形轮胎带来的烦恼是在铺装路面上驾驶时噪音比较大，而且相对费油。
检查了前保险杠没有任何变形，水箱框架螺丝、发动机盖铰链处螺丝、翼子板螺丝等都没有拧动过和重新喷漆的痕迹，证明这辆车前部没有发生过事故。编辑猜测是前杠处发生过轻微的小剐蹭。
一看原车主就是爱玩车的人，把1.3l的发动机扩缸增大到了1.6l排量，功率和扭矩都增大了动力强进了，但带来的弊端是扩缸肯定会影响发动机的使用寿命，如果不是发烧友级别，编辑不推荐用户朋友这么做。
晴雨挡都是塑料材质，安装时都是用3m胶沾黏在车门上，如果没有选择好的产品，承受外力碰撞或一旦粘黏性不好，兜风的时候比较容易折断，反复粘黏留在车门上的胶比较难处理。
铃木吉姆尼自1970年诞生以来，骨子里的那份短小精悍的气质一点都没有发生变化。从第一代车型lj10开始，鼻祖车型——hopestaron360的“小方盒子”衣钵一直在吉姆尼车系中传承着，直到眼前的这台第三代车型jb32。
“呆萌”的大眼睛配上1600mm的车宽把整个车头营造的非常可爱。车头上方的5孔的进气格栅一看就知道“借鉴”了威利斯的设计元素。不过这不怪它，因为很多有历史的越野车都长了一张彼此相似的前脸。
身为一个无时不刻都在拼搏的90后，我觉得吉姆尼单从车灯来看就非常适合我。别问我为什么，没看见我们共有的“黑眼圈”吗？这叫什么？这叫车主相！也别说化个妆就好了，人家和吉姆尼可是直男哦。
3665mm的车身长度使得吉姆尼的轴距仅为2250mm。原车高度为1705mm，在车主改装后，现在的高度为1755mm。别小看“长”这几毫米，有时候“长”就是硬道理。说实话，我真是看好升高底盘的做法，从“专业”角度来说，升高底盘后，司机哥哥就有更多机会抱小姐姐上车了。没错，生活中很多机会都是自己创造的。
吉姆尼的行李架可不是用来装饰的。有了它，你可以在吉姆尼上“解锁”无限可能。比如，在车顶绑上帐篷，来一次郊外之夜。比如，装上雪板，来一场痛快的雪地穿越。还比如。。。其他的由你来想象吧！
方方正正的车灯、车窗还有车牌，车尾元素到处都在表现吉姆尼“方方正正”的中心思想，好在“小书包”是圆的。不仅如此，吉姆尼的“书包”还正好位于后备厢门的正中间，就像背书包的小学生，虽然尾窗不能打开，但稚嫩的设计感已经非常讨喜了。
很多时候都在想外挂备胎丢了怎么办？毕竟“备胎”还是藏起来比较踏实。不过没关系，吉姆尼设置了备胎锁止装置。把备胎摆在小偷面前，就馋着，就是偷不走。如果人家就要扎轮胎，那就没办法了。遇到这种情况如何解决？新买个轮胎，再加一个轮毂罩吧！
3665*1600*1755mm的“三围（维）”加上1355mm的前轮距、1365mm的后轮距，让这个整备质量仅为1075kg的小家伙不仅可以随意穿梭于早高峰、晚高峰的车流，还可以在野外丛林中游走。
不管是从哪个角度看，吉姆尼就是360度无死角的精悍帅气。别总说吉姆尼个头小，浓缩的都是精华。神马？你说吉姆尼就是长腿的北斗星？这你可说对了，美不美，先看腿。我就喜欢腿长的。
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