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埃尔法加价是什么意思-凯发k8国际唯一

以往我们说起加价提车时,都会以丰田埃尔法作为代表。因为产能有限,埃尔法分配到中国市场的车源非常少,据说月配额也就几百辆,导致供不应求。


之前买埃尔法加价一般在20-30万之间,如果只加15万就算是有“优惠”了。如今,2019款的丰田埃尔法更是紧俏,作为新款,加价那是必须的。下图这辆黑外黑内的高配车型,实际加价在40万,只多不少。算了算,这车要落地得130多万了。


其实细细想来,丰田家族真的很喜欢加价卖车,上到雷克萨斯lx570、es,下到汉兰达,可以说加价提车的风气就是他们带起来的。以lx570为例,如果某个4s店想单纯进几辆lx570,是不太可能的,要和一些难卖的车“捆绑进货”,比如雷克萨斯ct200之类的。好不容易拿到的配额肯定要加价出售了。


但其实加价车型排行榜上真正的王者真不是埃尔法。咱们接着看。

奔驰g级

奔驰全新一代g级的外观内饰升级,对土豪们的吸引力自然不小。兴致勃勃打电话询价时,才发现根本没有现车,想买也行,加价40-60万元才有“竞价权”,一年之后才会有现车。所谓的竞价权,就是因为车源实在太少,加价40万之后,才有资格进入竞拍,现场出价高者提车。你的购车成本是:车价 40万 竞拍出价。你这40万就是买了张竞拍门票,一辆车硬是让经销商玩出了古董的感觉。

奔驰s680 迈巴赫

奔驰s680迈巴赫,为中国市场特别打造的一款车,取代了现在迈巴赫s600成为了新的旗舰。起步价格289.88万,保底加价100万以上,有的地方是120万,有的是130万。

也就是说,加上保险、税费以及额外的100万加价费用之外,一辆s680的落地价将近要500万元,相当于一辆宝马7系加上一辆宾利飞驰的价格。豪车加价真是毫无道理,爱买不买,毕竟本身就供不应求。

劳斯莱斯 库里南

劳斯莱斯库里南以全球最大的钻石cullinan命名,基于幻影纯铝平台打造,其起步价高达680万元。被称为目前世界上最贵的量产suv。

在全球发布不久后,一位名叫沙特阿拉伯买主,加价63.9万美元(约合人民币 405万元)成为库里南全球首位车主。

据悉,这位沙特土豪此前一直都是劳斯莱斯的忠实粉丝,而且喜欢搭配不同颜色的头巾与他名下的劳斯莱斯合影。

这时你可能会说,人家“头巾哥”是全球首位库里南车主,所以才加价400万这么多。但其实就算不争当首位,想成为库里南车主也不容易。据小编了解,目前国内提车至少加价150万,而且加上一些选装费用,全车落地基本上都要达到一千万。其中白色最稀有,价格也最贵,加价200万左右,而其次是红色,加价也要在180万,最便宜的是黑色,加价150万。所以加价排行榜是劳斯莱斯库里南无疑了。

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