本田冠道1.5t动力够吗-凯发k8国际唯一

如今越来越多的家庭在外出游玩时会选择自驾出游，由于我们的国情所致，大多数家庭还只拥有一辆汽车，所以为了能让全家人能够一起出行，7座车型的热度开始逐渐升温。如果只有十来万预算的话，像比亚迪宋max、吉利嘉际这样的mpv，质感要明显好过同价位的7座suv，但如果预算上到了20-30万，那么丰田汉兰达自然是最佳的选择。汉兰达在中型suv这个级别中几乎是没有任何对手的，在整体质量、空间、油耗、舒适性、后期保值率等方面都表现的十分均衡出色，因此即便是加价，消费者依旧对其非常热衷。但也有一些家庭用户，他们想要一个大空间，但对7座又并非刚需，这种情况下，有什么好的选择呢？

由于有着汉兰达这样一个标杆的存在，这个级别里的其他对手像是福特锐界、jeep大指挥官等7座suv，销量都被打压的很厉害，只有大众途昂能勉强与之抗衡。作为丰田的老对手，本田在看到这种状况后，没有选择与汉兰达正面硬拼，而是剑走偏锋的推出了两款大5座suv冠道和ur-v，事实证明本田的做法非常明智。在2019年3月份，汉兰达和冠道分别卖出了6979和6235辆，差距微乎其微。空间大是冠道的绝对优势，那么除了空间，冠道还有哪些优缺点呢？今天我们来听听一位冠道车主的心得。

河南信阳的吴先生，在2017年4月份购入了一台冠道2017款240turbo两驱尊享版，当时4s店只是送了点东西，并没有优惠，购车价格为26.38万，办完全部手续落地的价格是29.7万。吴先生当时购车的目的除了日常通勤、接送孩子以外，最主要的是想要自驾游。如今两年多一点的时间，这台车行驶了将近5.2万公里，那么他对这台车的评价如何呢？（以下内容为车主口述，小编整理，图片来自网络）

首先说谁最满意的地方，自然就是空间了，相信很多车主也都是奔着这一点去的。7座的尺寸，5座的布局，2820mm的超长轴距，空间绝对可以用奢侈来形容，哪怕是1米9身高的人在后排也能轻松翘起二郎腿、葛优瘫。而且后排地板纯平，在坐满三个人的时候也不会出现脚没地方放的尴尬，铺上毯子可以直接躺个人当床使用。储物空间上本田一向号称“空间魔术师”，单一个中央扶手箱就有好多种玩法，可以自己随意组合，后备箱也超大，出去游玩完全不用担心东西装不下。

再来说说不太满意的方面，就我个人而言，动力、隔音都在可接受的范围内，最难忍受的就是它的油箱太小了，这么大的车油箱容积只有57l，平时出门总要找加油站，对于喜欢自驾的人来说确实是不太方便的。

外观方面，我觉得这个级别中大部分suv像汉兰达之类，都是家用风格，中规中矩没有太多亮点。冠道的整体造型显得很年轻，大溜背的造型很运动，而且车身线条很有肌肉感。当时也对比过ur-v，但是对那个大龅牙前脸和贯穿式尾灯真不太喜欢，感觉不如冠道简洁。这款1.5t的顶配车型还带有全led大灯，内部结构很精美，越看越爱看。

关于内饰，本田的内饰设计一直都不是强项，当初在4s店选车的时候也在思域、雅阁里面感受了下，和同价位的美系车相比档次感真心差了好多。相比之下冠道的内饰算是很有良心的，环抱式的座舱，大面积的皮质包裹，桃木饰板竟然是实木的，豪华感营造的相当不错。中控屏可以进行角度调节，开车的时候不用担心反射的阳光刺眼看不清，这一点很人性化。唯一可惜的就是1.5t车型没有按钮式的电子档杆，只是普通的排档，不然逼格会更上一层楼。

关于动力和油耗，我本人开车是比较佛系的，在高速上都很少超速行驶，毕竟快那点速度并不能真省下多少时间，可一旦出事故后悔就来不及了。不少人觉得1.7吨这么大一台车用1.5t的发动机，会不会是小马拉大车，其实开起来还真不是。起步的时候会有些肉，但本田的发动机还是真给力，日常加速超车都很轻松，说动力杠杠的那是吹牛，但也绝对够用了，s档的话暴力驾驶也有推背感。cvt变速箱足够平顺，而且比较省油，目前表显的综合油耗是8.9l，可能高速跑的多一些，市区大概在10l的样子。

最后来说说舒适性吧，冠道的座椅宽大皮质柔软，坐上去很舒服，底盘悬架对于路面震动的过滤也比较到位，缺点是前排座椅没有腰部支撑调节，没办法只好自己买个靠垫，不然长途开久了会比较累。nvh的控制可以说冠道是本田车里最好的一款了，全车双层隔音玻璃，主动降噪功能都有，当然这只是和本田自己对比，加速时的发动机噪音，高速行驶时胎噪和风噪也还是不可避免的。

总的来说，购入冠道两年多，开了5万多公里，整体表现让我还是非常满意的，这台车的空间、舒适性、油耗都非常适合自驾游，该有的配置也都有了，而且颜值是自己喜欢的样子，内饰也不掉档次，如果再选一次，还会选择它！